2025年，在國家能源保供戰(zhàn)略持續(xù)深化、煤炭生產(chǎn)重心向西轉(zhuǎn)移的背景下，疆煤外運實現(xiàn)跨越式發(fā)展，全年總外運量約14278萬噸，同比增長2.28%，成為“西煤東運”戰(zhàn)略的核心支撐力量，切實守護全國能源安全。

2025年疆煤外運已形成清晰的“鐵路為主、公路為補充”格局，兩大運輸方式協(xié)同發(fā)力、各司其職。其中，鐵路作為外運絕對主力表現(xiàn)突出，全年外運量達9533萬噸，同比增長5.2%，不僅提前23天突破9000萬噸大關(guān)，更超額完成年度運輸目標；同時，“疆煤入曹”“疆煤入魯”等新通道順利開辟，將保供范圍從傳統(tǒng)中西部區(qū)域延伸至10多個省份，大幅提升了疆煤外運的輻射能力。公路運輸則重點承擔(dān)短途集運與應(yīng)急補位職能，全年外運量約4745萬噸，雖受鐵路運力提升、運費下調(diào)的擠壓，同比下降2.68%，但仍維持在歷史高位。

運輸體系的持續(xù)完善，進一步推動疆煤外運提速增效。鐵路方面，“一主兩輔”運輸格局全面成型，烏將鐵路經(jīng)擴能改造后年運力達1.08億噸，準東北站配備自動化裝車系統(tǒng)，30分鐘即可完成一列車裝載；公路方面，G7京新高速煤炭專用車道占比提升至40%，基礎(chǔ)運費同比下降20%，有效降低了短途運輸成本。

2025年，疆煤外運在規(guī)模、效率、范圍上實現(xiàn)多重突破，1.4億噸煤炭從新疆馳援全國，有效補齊中西部能源缺口，日趨成熟的鐵公聯(lián)運體系，讓新疆進一步筑牢了我國能源安全的西部屏障。