春節(jié)假期剛過(guò)，50臺(tái)三一重型裝備有限公司生產(chǎn)的SRT100S混合動(dòng)力礦車(chē)在營(yíng)口港井然有序裝載上船，即將奔赴印度尼西亞雅加達(dá)。在這批“遼寧制造”裝備順利出海的背后，是一場(chǎng)政企攜手破解物流難題、精準(zhǔn)算好“經(jīng)濟(jì)賬”的生動(dòng)實(shí)踐。

原本該批車(chē)輛計(jì)劃從外省港口啟運(yùn)，但企業(yè)在開(kāi)展成本分析后發(fā)現(xiàn)，若改從營(yíng)口港出海，每臺(tái)礦車(chē)可節(jié)約運(yùn)費(fèi)近3萬(wàn)元，單航次50臺(tái)就能節(jié)約近150萬(wàn)元，2026年合同訂單可累計(jì)節(jié)省運(yùn)費(fèi)1200余萬(wàn)元，不僅壓縮了物流成本，還提升了出海效率。

但新的難題隨之而來(lái)，因該車(chē)輛的特殊運(yùn)輸要求，若按危險(xiǎn)品運(yùn)輸，不僅流程繁瑣、附加成本高，還可能延誤訂單交付，改道運(yùn)輸?shù)某杀炯t利難以落地。

企業(yè)的急難愁盼就是服務(wù)的“靶向”。得知企業(yè)面臨的特殊運(yùn)輸需求后，營(yíng)口海事局沒(méi)有簡(jiǎn)單地按規(guī)章設(shè)卡，而是立即主動(dòng)靠前服務(wù)。

“了解到這批混合動(dòng)力礦車(chē)的運(yùn)輸需求后，我們第一時(shí)間開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，牽頭組織多方專(zhuān)家研判風(fēng)險(xiǎn)、反復(fù)論證，最終確定運(yùn)輸方案，成功為企業(yè)打通出海的綠色通道。”營(yíng)口海事局船舶監(jiān)督處副處長(zhǎng)門(mén)繼昌說(shuō)。

方案定了，執(zhí)行更要快。為了不耽誤船期，營(yíng)口海事局將監(jiān)管服務(wù)延伸到了裝船的“最后一公里”。在車(chē)輛裝船過(guò)程中，海事執(zhí)法人員實(shí)施“同裝同查”監(jiān)管模式，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行把關(guān)。從貨物資質(zhì)合規(guī)、船舶綁扎、單證審核等方面給予全方位的專(zhuān)業(yè)支持與精準(zhǔn)指導(dǎo)，為船舶進(jìn)出港開(kāi)辟綠色通道。

對(duì)此，三一重型裝備有限公司裝調(diào)工藝所所長(zhǎng)王野頗有感觸：“專(zhuān)業(yè)高效、貼心暖心的服務(wù)，為我們節(jié)約了運(yùn)輸成本，讓我們對(duì)深耕海外市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。”

從上門(mén)調(diào)研到多方協(xié)同論證，從破解技術(shù)難題到簡(jiǎn)化運(yùn)輸流程，營(yíng)口海事局通過(guò)精準(zhǔn)政策解讀、技術(shù)支撐賦能、流程優(yōu)化提速，為“遼寧制造”產(chǎn)品出海掃清障礙，做好制造業(yè)“走出去”的堅(jiān)實(shí)護(hù)航者。

未來(lái)，營(yíng)口海事局將繼續(xù)貫徹落實(shí)全省優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境大會(huì)精神，讓更多“遼寧制造”更經(jīng)濟(jì)、更高效、更安全出海。